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“复兴号”为什么会出现超员后无法运行的状况?
1、首先高铁和普铁的设计思路不一样，我国普铁列车在设计的时候是以最大化超员为基本指标的，所以很多国外很好的设计（简单且性能好）都没法借鉴，原因就是限制了超员能力，这里面以转向架最为明显，因为超员严重的情况下转向架弹簧就会压缩过量造成轮轨性能急剧恶化。
2、会。因为超载一定比例后，会严重影响高速运行的列车安全，高铁列车又根据车型不同，对车厢内承载的重量临界值也有不同。如果列车超员过多，达到重量的临界值，列车就会发生报警，无法行驶。复兴号列车和和谐号列车，都具备一定的超载能力，一般可超重20%。
3、复兴号的停运几率不大。这主要得益于其设计之初就考虑到了乘坐舒适度和安全性，对负荷量有严格限制，一般超员量控制在百分之二十以内。也就是说，只要乘客按照规定乘坐，复兴号停运的几率是不大的。然而，任何一种交通工具在运营过程中都可能受到各种不可预知的影响，例如天气、设备故障、计划维护等因素。
高铁超载被赶下车,那车站为什么售出票?
高铁超员问题是由于旅客突然增加，车站售票系统无法及时跟上的结果。当车站售票系统已经售出了满员车票，但在客运班次运行之前就出现了大量乘客（如无票人员、延误的旅客等）上车的情况，使得车厢实际载客量超过了车站的计算。
复兴号一般是不给乘客补票的，乘客在乘坐复兴号的时候，如果乘务人员不给乘客补票就会被赶下车，这种情况其实没有什么好的办法只能下车。因为复兴号的载重量是有严格限定的，如果超重就会发出警报，为了能够安全运行，这种列车基本上不会办理补票业务，被赶下车之后的乘客是可以乘坐后面其他的列车。
如果列车已经超载或接近超载状态，为了安全考虑，车站工作人员可能会限制额外乘客上车或补票。此时即使乘客尝试补票，也可能被拒绝。因此，建议乘客提前购买车票，避免无票乘车的情况。高铁补票后的处理 如果乘客在没有购票的情况下已经上了高铁，并且成功补票，那么通常不会被赶下车。
补票被赶下车的几率并不是很大，一般都可以成功补到车票的，但在列车上补票都是无座票，也就意味着补票的乘坐区间乘客是没有座位的。但如果乘客选择高峰期出行，比如春运或者国庆节等，由于补票的人数有些多，此时为了避免列车超载，此时就有可能会拒绝乘客补票，到站后就需要下车。
高铁上能补票吗?
高铁补票可以一上车就补，也可以到了再补。但是，建议一上车就主动找乘务员补票，到了再补票，多乘区间可能会被当作无票乘车。根据高铁补票的规则，主动补票的需要补收票款、交补办手续费；被当作无票乘车的不但需要补票款、交手续费，还需要加收50%的票款。
在高铁上通常可进行补票操作。依据铁路运输规定，乘客自愿补票，需在列车上自乘车站开始至终点站补足票价并支付相应手续费用。需提醒，若为无票乘车且未主动补票，一旦被查实，将加收已乘区段应补票价的50%作为罚款。此外，若车厢已达饱和状态，补票可能无法确保座位的供应。
综上所述，高铁上车后是可以补票的，但需要满足一定的条件并遵循相关的规定和程序。乘客在补票时需要注意实名制要求、费用问题以及座位问题等方面的问题。为了避免不必要的麻烦和损失，建议乘客在出行前尽量提前规划好行程并购买好车票。
综上所述，高铁没票了在某些情况下是可以上车补票的，但具体能否补票以及补票的条件和费用等都需要根据实际情况而定。旅客在出行前应提前了解相关规定和购票渠道，以便更好地安排行程。同时，在遇到问题时也可以及时咨询铁路部门或相关机构以获取帮助和支持。
在高速列车上，乘客可自行补票。依据铁道部规定，补票需支付差额票价及手续费用。如被发现无票乘车，除上述费用外，还将额外征收应补票价50%的罚款。请注意，尤其在出行高峰期，补票后坐席的情况难以保证。建议提早预订并购买充足的车票，以确保旅行愉快且顺利进行。
高铁车票如果在购买时少买了一站，乘客可以在列车上找乘务员进行补票。 如果在列车上未能及时补票，出站口也是补票的一个选项，但可能需要支付额外的费用，并且不保证有座位。 列车工作人员会在一定时间后进行检票，这时也可以为需要补票的旅客提供服务。
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